Hовости

Вопрос о том, как использовать и обслуживать аккумулятор электромобиля, всегда вызывал озабоченность. «Нужно ли мне зарядить аккумулятор, который я только что купил?» "Как сохранить?" «Нужно ли заряжать аккумуляторы после длительного хранения?» В этой статье вы узнаете о некоторых распространенных проблемах обслуживания аккумуляторов электромобилей, надеюсь, она поможет вам после прочтения.

Выход из строя свинцово-кислотных аккумуляторов является следствием многих факторов, что определяется внутренними факторами пластины, такими как состав активных веществ. Форма кристалла, пористость, размер пластины, материал решетки и структура также зависят от ряда внешних факторов, таких как плотность разрядного тока, концентрация и температура электролита, глубина разряда, состояние технического обслуживания и время хранения. Вот основные внешние факторы.

явление, при котором активный материал на пластинах батареи постепенно превращается в сульфат свинца с грубыми и твердыми кристаллами, заполненными поверхностью пластин из-за глубокого разряда (слишком много) или длительного недостаточного заряда, что блокирует микропоры пластин и препятствует электролиту ток проникновения и проводимости, поэтому характеристики зарядки и разрядки батареи сильно ухудшаются, а фактическая емкость серьезно недостаточна; и его нельзя было восстановить до двуокиси свинца и губчатого свинца обычными методами зарядки.

Свинцово-кислотная батарея в основном состоит из положительной/отрицательной группы пластин, сепаратора, контейнера батареи, электролита, крышки батареи и т. д. Электрод в основном изготовлен из свинца и оксида свинца, а электролит представляет собой раствор серной кислоты.

Вы знаете, как сгруппировать батареи? Знаете ли вы, как рассчитать пробег аккумуляторов электромобилей? Вы знаете, как долить ремонтную жидкость в аккумулятор? Если вы не знаете, вы должны прочитать эту статью.

Однако описанное выше явление встречается нечасто, и большинство зарядных устройств не имеют или редко имеют подобные проблемы. Этот вид зарядного устройства не только редкий, но и относительно старый, который используется уже много лет. Правильный способ использования зарядного устройства заключается в том, что на более позднем этапе зарядки, хотя большая его часть уже заряжена, небольшое количество осерненных веществ на пластине не восстанавливается полностью.

Если перегрев аккумулятора вызван чрезмерным током разряда, то причины могут быть следующие:

Силовые батареи включают литий-ионные силовые батареи, металлгидридные/никелевые силовые батареи и т. д. Литий-ионные силовые батареи обычно называют литий-ионными батареями. Литий-ионные аккумуляторы являются важной категорией мощных литиевых аккумуляторов для транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, и занимают наибольшую долю рынка.

Иногда мой друг задает мне вопрос: аккумулятор моей машины используется в течение 3-4 лет, если не считать пыли в углу, внешний вид выглядит хорошо, он почти новый. Но вдруг все сломалось. Что случилось?

В чем разница между мощными литиевыми батареями и обычными литиевыми батареями 18650?

Аккумулятор является основным компонентом электромобиля. Качество аккумулятора напрямую определяет его срок службы и пробег, но некоторые аккумуляторы «убивают» заранее из-за неправильной установки.

Меры по предотвращению утечки свинцово-кислотных аккумуляторов и классификация параметров аккумуляторов