задний план

Аккумулятор 4680 литий-железо-фосфатный? Обзор преимуществ и недостатков аккумуляторов 4680

2023-02-21 18:00

Тесла4680 батареязапущен в сентябре 2020 года, представляет собой размер батареи диаметром 46 мм и высотой 80 мм.,и его конкретные характеристики,зависит от производительность внутренней ячейки и положительного и отрицательного электрода. Аккумулятор Тесла 4680 в настоящее время использует технологию тройной литиевой батареи, но не исключает последующего запускалитий-железо-фосфатный аккумулятор.

 

4680 относится к тройной батарее с высоким содержанием никеля, материал катода - НКА (никель-кобальт-алюминий), общее соотношение трех металлов с высоким содержанием никеля составляет 8: 1,5: 0,5. Никель-кобальтовый алюминий представляет собой три вида металлических элементов, поэтому он называется"тройной литий", тройной литий обычно делится на НКА и НКМ (никель-кобальт-марганец).


Батарея 4680 также отличается от основной батареи катодным материалом, основным является графит, батарея 4680 использует анод на основе кремния, характеристика материала - более высокая удельная емкость..Однако есть некоторые проблемы, такие как легкое расширение объема, плохая электропроводность и в потеря первого заряда и разряда&НБСП ;большой.Чтобы найти баланс между плотностью энергии и стабильностью, текущая практика заключается в смешивании кремния и графита.


яв процессе&НБСП ;из4680 Аккумулятор, к положительному и отрицательному электродам добавлено покрытие ПВДФ , с использованием большего количества алюминиевой фольги и медной фольги для защиты материала электрода, проводимость более чувствительна. И бесконечный дизайн уха, оригинальное соединение положительного и отрицательного электродов с клеем, снижение затрат и эффективность, сварка с использованием лазерной технологии.


Преимущества и недостатки аккумуляторов 4680


Это в 5,4 раза больше, чем у предыдущей цилиндрической батареи 2170, емкость батареи увеличена в 5 раз, запас хода автомобиля увеличен на 16%, благодаря конструкции с бесконечным ухом скорость зарядки и разрядки увеличена в 6 раз, что ожидается. чтобы уменьшить внутреннее сопротивление батареи до исходной пятой, производство тепла ниже и безопаснее.


4680 используется со схемой СТС , то есть ячейка непосредственно интегрирована в шасси, чтобы улучшить плотность энергии аккумуляторной системы, уменьшить вес автомобиля, повысить эффективность производства и иметь больше места для оптимизации во время езды;


Недостатком является то, что невозможно определить, будет ли более трудным отвод тепла от батареи, расширение ячеек, что приведет к сокращению срока службы батареи.


Получить последнюю цену? Мы ответим как можно скорее (в течение 12 часов)
This field is required
This field is required
Required and valid email address
This field is required
This field is required
For a better browsing experience, we recommend that you use Chrome, Firefox, Safari and Edge browsers.