Должны ли мы выбрать литий-железо-фосфатную батарею или тройную литиевую батарею?
2022-07-26 18:51С та же цена,А не ___ ли нам выбрать тройную литиевую батарею или литий-железо-фосфатную батарею? Как правило, предпочтительнее трехкомпонентный литий, который может иметьдольше выносливость и устойчивость к низким температурам. Но обычно такой возможности нет. Поскольку существует определенный разрыв между затратами на производство фосфата лития-железа и тройного лития, при нормальных обстоятельствах средние и высококачественные электрическиеавтомобильсоснащены тройными литиевыми батареями, а также средними и младшими электрическимимашиныоснащенылитий-железо-фосфатные батареи.
Ниже приводится подробное объяснение тройных литиевых батарей и литий-железо-фосфатных батарей:
1. Тройной литий имеет высокую плотность энергии
Плотность энергии тройного лития обычно составляет 180-230 Втч/кг. Тройные литиевые батареи с высоким содержанием никеля могут легко достигать 250 Втч/кг, но высокое содержание никеля увеличивает нестабильность батареи. Плотность энергии фосфата лития-железа обычно составляет 140-160 Втч/кг, а максимальная может достигать 180 Втч/кг. Батареи Лезвие также состоят из литий-железо-фосфатов. Например, удельная энергия лезвийных аккумуляторов первого поколения составляет 140 Втч/кг, а второго поколения может достигать 180 Втч/кг.
Чтобы быть точным, плотность энергии батареи делится на гравиметрическую плотность энергии и объемную плотность энергии. О первом мы часто говорим, а второе беспокоит меньше, но не менее важно. Например, нововведение в конструкции лезвийной батареи увеличило объемную плотность энергии с 251 Втч/л до 320 Втч/л. Хотя плотность энергии веса невелика,пробег на выносливость догнал тройной литий.
2. Тройной литий более устойчив к низким температурам.
Литиевые батареи могут быть повреждены низкими температурами. Низкотемпературное предельное значение фосфата лития-железа обычно составляет -20.°С,пока тройной литий выдерживает низкую температуру -30°С. При температуре от 0 до -20°С, литиевая батарея затухает примерно на 10%-30%, в то время как в целом тройной литий распадается на 10% ниже, чемЛиФеПО4. В настоящее время многие автомобильные компании и производители аккумуляторов разрабатывают более совершенные технологии управления температурным режимом для повышения устойчивости силовых аккумуляторов к низким температурам.
3. Фосфат лития-железа имеет более длительный срок службы.
Количество циклов зарядки и разрядки тройной литиевой батареи обычно составляет 2000 раз, а количество циклов литий-железо-фосфата обычно составляет 3000, что в 1,5 раза больше, чем у тройной литиевой батареи. Срок службы батареи не выражается в годах, а основан на количестве циклов зарядки-разрядки, например, 2000 раз, что означает, что батарея разряжается менее чем на 20% после 2000 циклов зарядки-разрядки. То есть после 2000 циклов емкость батареи эквивалентна оставшимся 80%, независимо от того, продолжает ли она использоваться или продолжает разлагаться;
4. Литий-железо-фосфат безопаснее
Сквозь булавочный уколтест, традиционная литий-железо-фосфатная батарея не имеет открытого огня и дыма, а температура поверхности достигает 200°С~ 400°С, а температура тройной литиевой батареи мгновенно поднимается более чем на 500 градусов послебулавочный укол, и начинает сильно гореть.
5. Стоимость фосфата лития-железа ниже
Ранее средняя стоимость аккумуляторной промышленности показывала, чтолитий-железо-фосфатный аккумуляторбыло 0,6юаней/Втч, а троичная батарея 0,8 юаней/Втч. На основе батареи 60 кВтч стоимость тройной литиевой батареи составляет 48 000юаней, а стоимость литий-железо-фосфата составляет 36 000юаней,в разница в цене является 12000юаней. В 2022 году под влиянием цепочки поставок, особенно никеля и кобальта, стоимость тройного лития резко выросла, а стоимость фосфата лития-железа выросла относительно незначительно. Тесла закупила блейд-батареи, чтобы уменьшитьавтомобильрасходы.