Почему старые свинцово-кислотные аккумуляторы «утилизируются по высоким ценам»?

Аккумулятор электромобиляимеет определенный срок службы, после нескольких летнасв, выносливость электромобиля будет значительно снижена, в это время нам нужно заменить батарею. В этот момент, если старый аккумулятор свинцово-кислотный, то кто-то переработает его по высокой цене, но если ят'слитиевая батарейка, нет одна забота, и ему нужно купить совершенно новую литиевую батарею. Вшляпа это об этом? Послушайте следующий краткий анализ.

Почему люди перерабатывают старые свинцово-кислотные аккумуляторы"по высокой цене"?

Первый, мы должны иметь предварительное представление освинцово-кислотный аккумулятор, свинцово-кислотный аккумулятор в основном состоит из электролита и электрода из свинцовой пластины, а основной компонент - свинец, составляет от 75% до 85% аккумуляторных батарей, свинец это цветной металл,так что это имеет значение переработки. Более того, более важным моментом является то, что производственный процесссвинцово-кислотный аккумуляторпросто, очень легко демонтировать, после разборкиЭтомогут быть очень легко переработаны.

Поскольку процесс переработки металлического свинца в свинцово-кислотных аккумуляторах не сложен, множество небольших мастерских разделяют батареи, перерабатывать металлический свинец, а затем продать переработанный металлический свинец производителям аккумуляторов, чтобы получить прибыль от разницы в цене, сот этого выиграют и продавцы электромобилей.

Из-за высокого содержания свинца в свинцово-кислотных аккумуляторах группа свинцово-кислотных аккумуляторов может перерабатывать большое количество металлического свинца, вообще говоря, 5 кг могут переработать 4 кг свинца , так что есть огромная прибыльян демонтаж и переработка металлического свинца.

Кромеза производитьв новые передние аккумуляторы, есть некоторые недобросовестные предприниматели, которые ремонтируют или восстанавливают качество старого аккумулятора.и продать их как новый.