Наиболее распространенная стратегия обслуживания аккумуляторов электромобилей

Как использовать и поддерживатьаккумулятор электромобилявсегда вызывала озабоченность.  "Нужно ли заряжать аккумулятор, который я только что купил?"  "Как сохранить?"  "сделай бопять такида должны быть заряжены после того, как поставил на долгое время?", эта статья будетПоделиться тынекоторые общие проблемы изтехническое обслуживание аккумулятора электромобиля, надежда ЭтоМожно помочь вам после прочтения. 

1、Почемувбатареи нужно заряжать перед первым использованием?

Обычно это занимает 1-2 месяца или даже больше.зааккумулятор с завода быть использованным,во время хранения, часть мощности расходуется за счет самопроизвольной реакции типа саморазряда внутри аккумулятора. Так Перед использованиемв первый раз,это лучше к взять на себя дополнительную плату,избегать ошибочно принимают за нехватку мощности. 

Как обращаться с аккумулятором электромобиля, если он будет храниться длительное время? 

Прежде всего, аккумулятор должен быть полностью заряжен и от корки до корки взимается хотя бы один раз время в в месяц, чтобы предотвратить потерю мощности, который может эффективно предотвратить образование дендриты который будетпричина необратимое засоление идендритыкороткое замыкание. 

Нужно ли разряжать аккумулятор перед зарядкой?

Отличается от другихвторичные батареи,свинцово-кислотные батареине имеют эффекта памяти. Поэтому, независимо от того, в каком состоянии находится аккумулятор, его можно заряжать напрямую, не разряжая.

Хорошо ли часто заряжать аккумулятор или заряжать его снова после выписки?

Из большого количества зарядных устройств на рынке в настоящее время из-завоздействовать Из ценовых факторов и технического уровня зарядные устройства имеют такие недостатки, как высокая частота отказов, низкая надежность и низкая точность. Поэтому чаще заряжайте будутвлияет на срок службы батареи иногда . Если батарея разряжена и перезаряжена, хотя количество зарядов уменьшается, всегда будут различия между отдельными батареями.рай при разрядке, что может привести к некоторым единичнымпереразряд, зарядная емкостьизпереразряд батареи будет значительно уменьшен, вызывая недостаточную неисправность зарядки.

Кроме того, из-за сброса мощности анг резарядка, зарядное устройство есть тяжелый груз для длинная время, легкобытьнаносить ущербг. Таким образом, резюмируя, мы считаем, что разумно заряжать аккумулятор, когда 50-70% мощности, выделяемой аккумулятором (т.е.электромобильпроезжает около 30 км), что положительно сказывается на использовании аккумулятора. 

В чем вред перезарядки и недозарядки?

Перезарядкаозначает ток зарядки аккумулятора больше, чем допустимый ток аккумулятора, избыточная часть является перезарядкой, перезарядкойбудут в основном производятпобочная реакция изэлектролитическая вода из-за кислородная комплексная реакция вызванный положительный перенос кислородакрасный к отрицательному, будет тепло. Таким образом, количество перезарядки фактически преобразуется в тепло для повышения температуры батареи, если ее не контролировать, это приведет к большим потерям воды, даже деформации и другим неисправностям. 

Недостаточная зарядка, обычно называемаякогда батареяявляетсянедозарядке, постепенно образует густую а такжепочти нерастворимый твердый сульфат свинца, известный как"необратимая сульфатация,"и не может быть заряжен по используя обычныепуть, поэтому его емкость быстро падает снова и снова.

В чем вред переразрядаза батареи?

В процессе разрядки батареи положительный активныйматериал и отрицательный активныйматериал постепенно трансформируются в большое сопротивление PбSO4 и потребляют серную кислоту в электролите, а внутреннее сопротивление постепенно увеличивается. Поэтому при переразрядке, особенно при сильном токе разряда, уходит много калорий, а малое количествосернокислотная батареяпри сбросе уменьшенной концентрации серной кислоты очень низкая, когда PбРастворимость SO4 резко увеличилась, поэтому легко к сформируйте толстый а такжежесткий ПбКристалл SO4 на тарелке, а именно"необратимыйсульфатация" сильно ослаблена способность принимать зарядку аккумулятора,а такжеособенно вредно.

Нужно ли заряжать аккумуляторы электромопедаво время использования?

В общем, жидкостьдобавка не требуется. Посколькусвинцово-кислотная аккумуляторная батареяэлектрического мопеда представляет собой герметизирующую батарею с клапанным управлением, при нормальном процессе использования происходит реакция соединения кислорода, поэтому потребление воды очень мало, и нет необходимости добавлять электролит или воду в течение нормальной жизни. Однако из-за влияния использования условий окружающей среды и зарядки, несколько батареек может иметь большое количество потери воды, или дажеполучитьвыпуклостьг, на данный моментбатареяследует доливать электролитом или чистой водой, доливать разбавленной серной кислотой или чистой водой (дистиллированной водой)сплотность электролита 1,05 г/см, так что батареякоторыйимеетболее серьезная потеря водыбудутвернуться к обычный.

В каких случаях аккумулятор электромобиля нуждается в подзарядке?

1. Емкость аккумуляторауронитьсслишком быстро;

2. Появляются обратные батареи;

3. После того, как батарея потеряет жидкость, долейте жидкость;

4. После того, как батарея помещена в течение длительного времени;

5. После серьезного переразряда аккумулятора;

6. Аккумулятор долго работает в условиях низких температур;

7. Необоснованные параметры зарядки и длительный недозаряд.